اسپرنگ کلیمپ عام طور پر اسپرنگ اسٹیل کی پٹی سے بنائے جاتے ہیں، اس طرح کاٹتے ہیں کہ ایک سائیڈ کے سرے پر ایک تنگ پھیلاؤ مرکز ہوتا ہے، اور دوسری طرف دونوں طرف تنگ پروٹریشن کا جوڑا ہوتا ہے۔ ان پھیلاؤ کے سرے پھر باہر کی طرف جھک جاتے ہیں، اور پٹی کو گھمایا جاتا ہے اور ایک انگوٹھی بنتی ہے، جس میں پھیلی ہوئی ٹیبز آپس میں مل جاتی ہیں۔

کلیمپ کو استعمال کرنے کے لیے، بے نقاب ٹیبز کو ایک دوسرے کی طرف دبایا جاتا ہے (عام طور پر چمٹا استعمال کرتے ہوئے)، انگوٹھی کے قطر کو بڑھاتے ہوئے، اور کلیمپ اس حصے سے گزر کر نلی پر پھسل جاتا ہے جو بارب پر جائے گا۔ اس کے بعد نلی کو بارب پر فٹ کر دیا جاتا ہے، کلیمپ کو دوبارہ پھیلایا جاتا ہے، نلی کے حصے پر بارب کے اوپر پھسل جاتا ہے، پھر جاری کیا جاتا ہے، نلی کو بارب پر سکیڑ کر۔

اس ڈیزائن کے کلیمپ زیادہ دباؤ یا بڑی ہوزز کے لیے شاذ و نادر ہی استعمال ہوتے ہیں، کیونکہ انہیں کافی کلیمپنگ فورس پیدا کرنے کے لیے اسٹیل کی غیر معمولی مقدار کی ضرورت ہوگی، اور صرف ہاتھ کے اوزار استعمال کرنے سے کام کرنا ناممکن ہوگا۔ وہ عام طور پر آٹوموٹو کولنگ سسٹم ہوزز پر کئی انچ قطر میں استعمال ہوتے ہیں، مثال کے طور پر زیادہ تر واٹر کولڈ ووکس ویگن پر

اسپرنگ کلیمپ خاص طور پر محدود یا دوسری صورت میں عجیب و غریب جگہوں کے لیے موزوں ہیں جہاں کلپ کی دیگر اقسام کو تنگ اور ممکنہ طور پر ناقابل رسائی زاویوں سے سخت کرنے والے ٹولز کی ضرورت ہوتی ہے۔ اس نے انہیں خاص طور پر ایپلی کیشنز جیسے کہ آٹوموٹو انجن بے اور پی سی واٹر کولنگ میں بارب کنکشن محفوظ کرنے کے لیے مقبول بنا دیا ہے۔